Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, khi đi vào khai thác toàn diện, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể đóng góp từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm vào ngân sách, đồng thời tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động.
Thông tin này nằm trong Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, vừa được Sở GTVT trình UBND TP.HCM để xin ý kiến Thủ tướng. Sau khi đề án được phê duyệt sẽ là cơ sở căn cứ để triển khai đầu tư cảng và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
1. Quy mô và tầm vóc của dự án
Dự án cảng được đề xuất xây dựng tại cù lao Phú Lợi, thuộc khu vực cửa sông Cái Mép, với chiều dài hơn 7 km, đủ sức tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay 250.000 DWT (24.000 TEU) do bởi Tập đoàn MSC - một trong những hãng tàu container hàng đầu thế giới.
Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 5,45 tỷ USD, chia thành 7 giai đoạn, trong đó:
- Giai đoạn đầu hoàn thành vào năm 2027.
- Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2045.
2. Hạ tầng giao thông kết nối – Đòn bẩy phát triển khu vực
Để bảo đảm tính kết nối cho cảng Cần Giờ, ngoài các luồng hàng hải đã có thì thành phố đã lên kế hoạch đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông. Từ nay đến năm 2030, thành phố sẽ triển khai:
- Xây cầu Cần Giờ nối với huyện Nhà Bè, bắc qua sông Soài Rạp. Dự án này có tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức PPP, giúp thay thế tuyến phà Bình Khánh hiện hữu, phá thế độc đạo ra vào nội đô.
- Đầu tư nâng cấp các cầu trên tuyến đường Rừng Sác và xây dựng nút giao liên kết tuyến này với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh.
Sau năm 2030, sẽ tiếp tục xây dựng đường nối từ cảng trung chuyển qua tuyến Rừng Sác tại xã Long Hòa, đồng thời nghiên cứu làm tuyến đường trên cao chạy dọc theo Rừng Sác đến nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Bên cạnh hệ thống đường bộ, đề án còn hướng tới việc hình thành tuyến đường sắt đô thị chạy dọc theo đường Rừng Sác sau năm 2030. Tuyến này sẽ kết nối Khu đô thị biển Cần Giờ với Metro số 4 (Thạnh Xuân - Hiệp Phước) tại huyện Nhà Bè, góp phần tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển đô thị sinh thái, du lịch và logistics khu vực.
3. Lộ trình thực hiện
Theo kế hoạch, sau khi được Thủ tướng phê duyệt, dự án sẽ bước vào giai đoạn hoàn tất thủ tục đầu tư từ nay đến năm 2024. Quá trình xây dựng diễn ra trong vòng 3 năm (2024 - 2026) và bắt đầu khai thác từ năm 2027.
4. Nhận định
Dự án cảng trung chuyển Cần Giờ không chỉ là cú hích mạnh mẽ cho ngành logistics, mà còn mở ra cơ hội tăng trưởng vượt bậc cho thị trường bất động sản khu vực này. Hệ thống hạ tầng hiện đại, định hướng phát triển rõ ràng và tiềm năng trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế giúp Cần Giờ từng bước khẳng định vị thế mới trên bản đồ kinh tế - đô thị TP.HCM.
📌 Cangio.Land sẽ tiếp tục cập nhật những diễn biến mới nhất về dự án và các quy hoạch hạ tầng liên quan nhằm mang đến thông tin chính xác, kịp thời cho các nhà đầu tư và những người quan tâm đến bất động sản khu vực Cần Giờ.
Theo Gia Minh
Nguồn: VnExpress
